GDS offre à sa clientèle le choix d’installation d’un système magnétique sur avion (fixed-wing) ou sur hélicoptère. De plus, par l’ajout de senseurs supplémentaires, en plus du champ total, il sera possible de mesurer les gradients longitudinal, transversal et/ou vertical.

Pétrole et gaz

Au fil des ans, les perfectionnements et l’augmentation de la résolution des levés aéromagnétiques ont permis d’appliquer cette technique avec succès dans l’exploration du pétrole et du gaz. En effet, il est à présent possible de définir des structures géologiques présentes à l’intérieur même des unités sédimentaires tout en cartographiant, de façon plus traditionnelle, les unités et structures géologiques présentes dans le socle rocheux sous-jacent.

Domaine minier

L’acquisition de données magnétiques fait systématiquement partie des levés géophysiques aéroportés appliqués au domaine minier, donnant une plus value aux levés électromagnétiques et spectrométriques. Depuis plus de 50 ans, cette technique est en effet à l’origine de plusieurs découvertes de gisements miniers de classe mondiale. Elle est grandement utilisée dans les cartographies structurales et lithologiques de détail. L’espacement des lignes et la hauteur de vol sont les paramètres qui définissent la résolution du levé.

Système Gradiométrique

Grâce à son système gradiométrique à haute résolution, GDS a la possibilité de mesurer les gradients transversal et longitudinal du champ magnétique total. Ce système incorpore trois senseurs magnétométriques et GDS a la possibilité d’ajouter un quatrième senseur pour la mesure du gradient vertical.

L’avantage d’utiliser un système gradiométrique est que ce système permet de calculer le vecteur horizontal du gradient magnétique à partir des mesures des gradients longitudinal et transversal. Ce vecteur permet à son tour d’interpoler avec plus de précision les valeurs du champ magnétique total (rehaussement) entre les lignes de vol et ainsi augmenter la résolution des données, surtout pour les structures magnétiques parallèles et sub-parallèles aux lignes de vol.

Senseurs magnétiques remorqués sous un hélicoptère

GDS offre la possibilité d’utiliser des systèmes à un seul senseur (mesurant le champ total) installé dans un oiseau remorqué sous l’hélicoptère. Cette configuration offre une flexibilité maximale et un temps d’installation réduit sur une vaste gamme d’hélicoptères légers permettant ainsi de diminuer les frais de mobilisation

Senseurs magnétiques montés sur un aiguillon

GDS offre aussi des systèmes héliportés pour lesquels le senseur magnétique est installé sur un aiguillon rigide. L’installation de senseurs dans un aiguillon rigide fixé à la structure de l’hélicoptère permet de mieux contrôler la hauteur de vol et de réaliser des levés de façon sécuritaire à des hauteurs de vol inférieures. De plus, cette configuration présente une stabilité plus grande tout en facilitant l’ajout d’un système électromagnétique de type VLF. Comme dans le cas d’un système aéromagnétique par avion, un système de compensation automatique permet d‘obtenir une sensibilité améliorée et de diminuer le bruit de fond.

GDS et son personnel possèdent une vaste expérience dans le traitement et l’interprétation de données magnétiques, résultat de centaines de milliers de kilomètres linéaires de levés géophysiques aéroportés réalisés dans des contextes géologiques très diversifiés. Lors du traitement et de l’interprétation des données, nos spécialistes et partenaires associent les meilleurs outils informatiques au savoir et à l’expérience tout en portant une attention toute particulière au contexte géologique.